7月份就业报告因失业率而令市场恐慌意外升至4.3%创下近三年来最高水平。这一上涨还触发了备受关注的衰退指标——萨姆规则。
近日，中国陆军服役了一款新的装甲运兵车，名为"VP22防地雷反伏击车"，该车最大的特点就是防御能力非常强，地盘能够扛住路边炸弹或地雷造成的杀伤，车体能抵御诸如12.7毫米之类的大口径武器的直接射击。VP22是装甲运兵车，采用北奔集团的凯加军用卡车底盘，进行装甲优化。装甲车的前部是驾驶舱(2人)，后部就是部队的乘员厢(16人)，最大行驶速度为时速90 公里，最大续航里程为600公里。
驾驶舱和乘员舱都有装甲保护，可阻挡小口径武器和炮弹碎片，底盘做了V形改装，这样的设计在遇到地雷以及土制炸弹(IED,简易爆炸装置）时，多数的爆炸力可以向两侧疏散，降低乘员的伤害。乘员舱的前部装有两个大型防弹窗，两侧装有进出门。乘员舱的观察窗较小，进出是从后方的大型液压门，开启时成为坡道
除了防御能力强之外，VP22的另一特点就是运载能力强。在一般情况下，它可以运载2名驾驶员和16名全副武装的士兵，其功能类似于过去的运输大卡车，但是性能却远强于过去的运输大卡车。以美军同类装备为例，在战场上历经多次实战效果良好，其使用经验也为我所得。
在中东战场，美军士兵除了将防地雷反伏击车用于运输外，也喜欢将其作为移动的作战平台，车上携带大量武器弹药，车体作为移动碉堡，依靠防护优势对目标发起打击，主要武器除了火箭筒，迫击炮外，也经常会使用无后坐力炮和单兵导弹。
由于防地雷反伏击车功能强大，作用广泛，所以不少国家纷纷列装了这一车型，中国此前研发该类车型全都用于了外贸。
在外贸车型上积攒了设计经验之后再转入了国内车型的研发上。和外贸车型相比，自用版本的设计更为合理，尤其是底盘防地雷设计，达到了合理标准。
另外，从披露的照片来看，VP22似乎也具备改装成移动作战平台的潜力，通过加装武器模块，成为战场上敌方无可奈何般的存在。如果再搭配优势的地面部队和空中部队协同，那么二者就并非是单一的运输平台，而是游离于兵战车和运兵车之间的又一特殊平台
台风”是对俄军新一代防地雷反伏击装甲车（MRAP）的统一称呼，这是俄军现代化军事装备重整计划中的关键一环，其目的是设计一种全新的统一轮式装甲平台，并通过采用模块化设计理念衍生出后勤保障车、医疗救护车、工程抢修车、武器系统载车等一系列车族，以取代苏联时代遗留下来的数量繁多的旧式轮式车辆。
卡玛斯汽车公司研制的多用途、模块化防地雷反伏击车系列被统称为“台风-K”。由于该公司向来擅长制造越野载重卡车和导弹机动发射车，因此在“台风-K”上采用了驾驶室在前，发动机舱在中，多功能舱在后的载重卡车型布局，并如步兵战车一样在尾部设有单开尾舱门。
该系列车辆具有三防功能，防地雷指标参照北约装甲防护STANAG 4569ⅢB标准，采用V型防雷底盘，座椅均悬挂在车顶以降低爆炸对人体的伤害，车辆可承受8千克 TNT炸药在任何位置的爆炸。车体装甲采用陶瓷复合装甲板，防弹性能对应STANAG 4569Ⅳ标准，可防14.5×114毫米 B32穿甲弹、20毫米机关炮炮弹和155毫米榴弹破片。正面和侧面防弹玻璃厚达128.5～129.0毫米，透明度70％以上，可承受2枚KPVT 14.5毫米机枪子弹911米/秒弹着速度对同一点的连续打击，防弹标准超过了俄罗斯GOST R 51136和GOST R 50963防弹玻璃设计标准的最高要求。
轮胎采用16.00R20防弹轮胎，具有中央充放气功能。发动机为450马力V8涡轮增压柴油机，最大公路行驶速度105千米/小时，最大行驶里程1200千米。该车还拥有先进的GALS-D1M型战斗信息和控制系统（CICS），可监测和控制发动机运转、车辆行驶速度、车辆水平姿态等信息，另外还配有5台摄像机用以监控车内外情况。
“台风-K”家族车型繁多。基型车是采用平头驾驶舱的KAMAZ-63968型6×6装甲输送车，为了增强正面防御，采用了一定角度的倾斜装甲布局，而装甲与装甲间的两道折角形成了具有特色的猫脸外观。该车战斗全重22.55吨，可载3名乘员和16名载员，相当于2个班的兵力。最新推出的还有战斗全重23.7吨，采用单人突出驾驶室、倾斜前装甲和7.62毫米机枪遥控武器站的KAMAZ-63969型6×6防地雷反伏击车和空降兵用KAMAZ-53949型4×4防雷车。
此外，该家族还包括4×4的KAMAZ-5388装甲驾驶舱底盘、KAMAZ-5388装甲输送车、KAMAZ-53888装甲货车；6×6的KAMAZ-63966装甲驾驶舱底盘、KAMAZ-6396装甲货车；8×8的KAMAZ-6398装甲驾驶舱底盘、KAMAZ-6398装甲货车，KAMAZ-63988装甲输送车。“台风-K”技术还被运用到现有卡玛斯卡车的改进中来，比如在KAMAZ -6560M载重卡车的基础上，增加了“台风-K”标志性的平头装甲驾驶室，制成新型8×8装甲驾驶舱底盘，已被新一代“铠甲”-SM防空系统选做载车。
目前，多个型号的“台风-K”车型已经开始在俄军部队小批量服役在线配资炒股开户，未来将配合机械化部队的VPK-7829“回旋镖”轮式装甲车，承担人员物资运输等任务，并作为基型车为各武器系统研发提供性能可靠的轮式车辆底盘。
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